融胜配资超豪车消费税起征点降到90万，电车也要征！会有哪些变化？

融胜配资来源：信诚配资网站：上阳网配资日期：2025-07-19 14:02:47 查看：70

　　超豪华车市场要变天？融胜配资

　　近日，财政部、国家税务总局发布关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知，调整后的新规自2025年7月20日起执行。

　　此次的消费税调整，引起了业内人士的高度关注。新规之下，谁受影响最大？超豪华车是否会涨价？市场销售空间是否将进一步压缩？

　　消费税起征点从130万降到90万

　　新能源车首次纳入征税范围

　　与2016年实施的原有政策相比，此次调整的核心变化包括以下几个方面：

　　起征点大幅下调融胜配资，覆盖更多车型。原政策仅对零售价格130万元（不含增值税）及以上的超豪华小汽车征收消费税。新政策规定，将起征点降至90万元（不含增值税）及以上，这意味着更多豪华车型（如奔驰S级、宝马7系高配版等）将被纳入征税范围。

　　新能源车首次纳入征税范围。原政策对于纯电动、燃料电池等新能源车，因考虑到其环保属性，长期免征消费税。新政策明确将纯电动、燃料电池车均纳入征税范围，只要零售价超过90万元（不含增值税），都需要缴纳消费税，体现了“油电同权”的税收公平原则。

　　征税环节调整，新能源车仅零售环节征税。相比起传统燃油车仍维持生产/进口+零售双重征税模式，新能源车由于无气缸容量（排气量），仅需在零售环节征收10%消费税，生产环节免税，减少重复计税。

　　二手超豪华车交易免税。新政策明确二手超豪华小汽车交易不征收消费税，只要车辆在注册登记后且未达到强制报废标准前进行交易过户。此举将促进高端二手车市场流通，提升超豪华车的保值率。

　　税基覆盖范围扩大，防止避税操作。新政策明确规定，零售环节销售额包括购车相关的全部价款和价外费用，如精品配件、装饰服务等附加费用，以防止4S店通过拆分费用降低计税基数。

　　新政对于消费者、车企及二手车市场均带来了一定的影响。作为消费者，购买90万-130万元区间车型的成本将增加（比如，含税价102万元的车，不含税价约90万元，需缴纳9万元消费税）。对于车企而言，豪华品牌需调整定价策略，有可能推出“精准卡位89.9万元”的车型或优化选装包。而对于二手车市场，“免税”之后将有望刺激高端二手车交易活跃度及提升豪华车型的保值率。

　　新规之下融胜配资，谁受影响最大？

　　此次的消费税调整，引起了业内人士的高度关注。有观点认为此次设定的征税基数合理，也有分析人士称会对豪华车销售空间造成进一步压缩。

　　全国乘联分会秘书长崔东树发文称，这次超豪华小汽车消费税政策，将超豪华小汽车调整到90万元的基数很合理，体现了车市变化和税收调整的合理关联对应，确保税基相对稳定，实际并没有加大征税范围。他指出，根据近9年价格促销的变化测算，针对超豪华车的消费税征税范围调整，是随着市场促销价格大幅变化的对应调整，有利于引导合理消费。

　　乘联分会数据显示，近两年来，进口豪华车尤其是超豪华车市场不断萎缩。2023年进口规模锐减，全年进口仅有80万辆，同比下降10%。2024年，全年进口跌至70万辆，同比下降12%。2025年1-5月，进口汽车仅为18万辆，同比大跌33%。与此同时，豪华车的促销力度在不断扩大。2025年6月，豪华车的促销达到26.8%的高位，较同期增加3.6个百分点。崔东树指出，针对不含增值税130万元的车型，目前促销30%，也就是促销39万元，当年130万元的豪华车现在平均测算就是降价到90万元，对应的含税价格也是145万，基本与2016年制定税收政策时的基数一致。

　　同时，崔东树指出，本次《财政部国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》第三条中的零售环节销售额，是指纳税人向购买方收取的与购车行为相关的全部价款和价外费用，包括以精品、配饰、服务等名义收取的价款。由于传统超豪华车一般都会有一些精品和配饰的改变，这些容易通过多张发票等形式漏税，这次调整之后，也是强调了税收的权威性，经销商应该规范合法运营，千万不要心存侥幸。

　　中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟提供的数据显示，2025年上半年，新车价格为90万元（含税开票价格为101.7万，其中增值税13%为11.7万）的共计销售3.7万辆；其中免被征税的纯电车型共计销售214辆，达到这个售价的燃料电池车型销量为零。而在新车含税101.7万元以上市场中，燃油车仍然占主流，共计销售3.3万辆，同比下滑41%。插电混动车型销售非插电车型为0.32万辆，同比下滑69%。

　　他指出，此前超豪华车消费税起征点是新车价格为130万元（含税开票价格为146.9万），本次调整受影响的是开票价格101.7万-146.9万区间的新车。而在新车含税101.7万元以上市场中，以品牌划分，占据前三位的分别是奔驰、路虎及保时捷。其中，奔驰占据这部分市场48%的份额，销量达到1.6万辆；路虎与保时捷的市场份额分别为23%、18%。不过，比起今年上半年豪华车145万辆的规模，101.7万-146.9万区间的新车销量仅为2万辆左右，占比较低。

　　“这次消费税调整，对超豪华车市场影响不大，毕竟这几年该细分市场一直处于萎缩中。”崔东树告诉湾财社记者。

　　豪华新车或将迎来涨价

　　高端二手车商能否止损？

　　在李颜伟看来，降低超豪华车消费税期起征点，将会进一步压缩豪华车及超豪华车市场销售空间。由于部分车型的销售利润不足10%，估计消费税增加部分将会由消费者吸收。

　　广东省汽车流通协会会长严斐表示，国家对于超豪华车的消费税调整，对车市将带来一定的影响。“新车方面，豪华车近期会迎来涨价，而且有利于豪华二手车交易。”她认为。资深二手车鉴定评估师邓泳也持相同观点。他觉得，不仅进口豪华车会升价，在售的豪华车也将迎来迎来一定幅度的回升。

　　但也有业界人士对二手豪华车“升价”谨慎乐观。

　　广东省汽车流通协会二手车商联谊会主席何启明称，此次国家调整超豪华车消费税，尤其是二手超豪华车交易免税，对于二手车超豪经销商来说，无疑是利好消息。但近年来汽车市场消费环境不及以前，对于一直以来主营豪华二手车的大型车行来说，都面临经营车辆向大众化、低端路线转型，甚至连十万元以下的的车都开始收购。“至于在售的二手超豪华车，在消费税调整之后，如果能够尽快清理库存已经算不错了。”他对这类二手超豪华车接下来价格上升不抱乐观态度。有二手车商指出，此前二手豪华车价格相对便宜的时候购买力并不强，现在一旦涨价，消费者也不见得就会出手融胜配资，短时间内大概率会持观望态度。

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